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潍柴系列4105柴油发动机全国批发
发布时间:2018-04-27        浏览次数:21        返回列表

潍柴系列4105柴油发动机全国批发    柴油机中涡轮增压技术一定要重视,大家都听说过在汽油机中使用涡轮增压技术,那么在柴油加中适合使用吗?下面潍坊柴油机厂为您介绍。
  如今涡轮增压技术已经不是神秘和新颖的名词了,它能有效增加发动机的输出动力,使汽车获得强大的动能。很多SUV车型都采用了涡轮增压发动机,但其实,柴油机和涡轮增压才更配哟!
  要了解这个问题,就要先了解柴油和汽油两种燃料的特性。
  对于柴油机来说,无论是涡轮发动机还是自然吸风,它的压缩比都要比汽油发动机高很多。通常汽油发动机的压缩比大概是10左右,即使是FSI稀燃发动机其压缩比也只能接近11,而柴油机的压缩比通常在19,高的甚至超过20。这是因为柴油具有比汽油更好的抗爆性,所以柴油比汽油更加难以点燃,燃烧速度也比汽油慢很多,所以性质更加稳定。因此,就需要更高的压缩比让柴油在高压的环境中被压燃。
  另一方面,柴油机的供油方式也与汽油发动机有很大差别,汽油发动机的燃料往往被喷射到进气歧管当中的,也就是说吸入气缸内的已经是混合气了,如果此时气缸内温度压力过大就很容易让混合气提前燃烧。
  柴油机往往都是高压喷射式的,而且活塞终了时才喷入燃料,再加上柴油的抗爆性本身就很好,所以柴油机的压缩比自然就比汽油发动机能够提高很多。在温度的燃烧下,柴油机引入增压技术也就比汽油发动机容易得多了。压缩后的进气能进一步提高柴油机的工作效率,事实上在保时捷开发出VTG技术之前,这种可变翼的涡轮增压器就已经在柴油机上得到使用了哦!
  另外,需要注意的是,涡轮增压发动机在涡轮介入之前效率是极低的。而涡轮介入的转速可以通过**转矩所处的**转速来进行判断。如果**转矩在2100 转/分时出现,那么可以看成涡轮在2100 转/分时才进入了正常的工作状态。那么,在需要较大动力时,应当尽量让转速保持在2100 转/分以上,不要像开自然吸气发动机车型那样低转速驾驶。因为在涡轮介入之前,由于增压发动机的压缩比很低,整个发动机的工作效率也极低,这样完全发挥不了涡轮增压技术的经济性!       潍柴系列4105柴油发动机全国批发