自9月初国家发改委审批超8000亿的基建项目投资计划,至9月中旬美联储宣布新一轮量化宽松政策(QE3),再到基建投资额度逐步追增至5160亿元,铁路赶工进入白热化,虽利多刺激源源不断,但自9月下旬以来,期钢几乎一直维持着3500-3700箱体震荡行情。随“十八大”逐渐临近,市场需求支撑不足及各种稳市政策相继出炉多空交织,令期钢走势更为反复,甚至一天几变,现货市场目不暇接,如此更难以对市价形成持久稳定支撑。
**是近期大幅反弹的钢价。钢价从9月上旬开始大幅反弹。根据的统计，就在长达8天的“双节”期间，唐山钢坯累计上涨170元/吨，现普碳出厂价格已经达到3310元/吨，较9月初低点则已经上涨620元/吨，涨幅达到23%以上。由于工地集中备货的需要，上周终端采购量也大幅上升。整个9月，上海地区的成交总量环比上升了40%左右。http://www.15crmogangban.com http://www.tjnmgb.com http://www.tjjzg.com http://www.tjjiaye.com
钢价的上涨对舒缓目前银行、托盘企业和钢贸商之间紧张的气氛将起到作用，但难以扭转大局。因为反弹力度仍然不足，且能真正因之受益的只有那些真正在从事钢铁物流的钢贸企业。http://www.15crmogwfg.com.cn http://www.fybxd.com http://www.shdtj.com
第二个变量来自于银行。在行业资金链紧绷的背景下，每个季度末的银行存贷率考核都牵动着钢贸企业的神经。9月末到来之前，还贷的压力让一批钢贸企业的资金链风险被迫暴露。但据业内透露，国庆过后，银根反而有渐渐放松的趋势，这对于钢贸行业来说，是一则向好的信息。http://www.bglgt.com http://www.tysdgg.cn http://www.q345lxg.com
钢贸危机接下去究竟会如何发展，尚需观察。风暴**终都会过去，但其中暴露出来的风险意识淡漠、风控机制形同虚设、行业潜规则横行的弊端，国企、民企皆未能幸免。如何应对和改变，将是长期命题。