一个好的物流公司，都有其**科学的经营理念和长远规划。深圳创速物流公司特色在于大件运输车业务，并拥有大吨位运输车辆数百部，为了顺应社会的发展和科技的进步，并与遍布全国的协作公司共同努力建立全国运输信息网络，同时代理回程车货运物流业务，利用现代化的电脑和网络工具开展货物对发、仓储、配送业务，以科学、有序、可控的作业流程竭诚为大用户提供仓储及配送，以高效、准确、安全的优质服务，为发展现代物流企业奠定坚实的基础。公司将**位的利益始终放在企业优先发展的**基本位置。
深圳创速物流有限公司成立于1996年，是深圳地区成立**早以物流运输企业之一，在多年的物流经营中，经过严格考核，挑选出全国各地80家合法的、信誉好的大型物流企业签定了联运合同，进行联网经营。专业服务个人托运与企业运输。照齐全，保险！真诚为你服务，欢迎来电、来函洽谈。
业务范围
1、承接物流及物流业务
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途物流业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9 、普通、高级化妆品钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、提供专业小轿车托运业务
11. 奔驰牵引车一组540匹马力。
12. 液压平板车尼古拉斯杭州水化工机械厂组装十四轴850轮脂载重350吨
13. 斯太尔牵引车420匹马力四台，380匹马力四台，280匹马力八台。
14. 特种低平板车长21米，宽3.3米，高0.85可载重80吨，六台。
15. 特种低平板车长24米，宽3.3米，高0.6米可载重100吨，二台。
16. 特种低平板车长14米，宽2.6米，高1米可载重30顿，四台。
17. 汽车吊，50吨一台。
18. 汽车吊，25吨一台。
19. 自备堪路护卫车，急修车
//超便捷：上门收货、送货上门、车站自提，任由客户选择，方便快捷
//网络全：网络遍布全国，全国900多城市都可以办理
//包装好: 提供各种家具 家电 衣物 易碎物品等物品包装,木箱,纸箱,毛毯,泡沫,胶带等各种包装材料
//取送货: 提供上门取货 搬运 包装 运输 送货等全程门到门服务
//保险全: 提供正式保险单据 全程保险 全程服务 真正的全程零风险 损坏有所赔 赔偿快速 手续简便
//速度快：60城市2天到达，其它城市3-6天。
//超安全：是**稳定的运输方式，参加保价，损失按100赔付，全程零风险 位.
四大优势：
从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走
速度快运——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡--反馈、一票到底
结帐灵活——可货到付款批量货运可签长期承运合同
深圳创速物流公司服务准则
四 不：不索小费，不吸客烟，不损坏物品，不接受招待。
四满意：准时准点，轻装轻卸，物置到位，价格公道
基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段==系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单==业务单一==劳动密集==经济效益普遍偏低。系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸==包装==流通加工//配送//信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到包头 知识管理
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，**货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业包头能打造出极具竞争力的服务产品，包头能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，包头能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。